Sistema modular de rampas enrollables para eliminación de barreras arquitectónicas.

2 julio, 2015

logo rampas telescipicas de rampas para discapacidad

Comercio electrónico de rampas para discapacidad y eliminación de barreras arquitectónicas.


Roll-a-Ramp es un novedoso sistema modular de eliminación de barreras arquitectónicas, que facilita la integración y adaptación de entornos sin necesidad de realizar obra alguna.

Diseñadas especialmente para poder adaptarse a cualquier desnivel y en cualquier lugar, se dividen en 2 tipos: Simples y Dobles. Ambas cumplen su función a la perfección y están diseñadas para aguantar pesos elevados sin sufrir ninguna modificación en su estructura dentro de los límites establecidos y con un uso corriente y normal.

Podemos adaptarlas a las necesidades en diferentes lugares: en el hogar, en situaciones momentáneas, casas de alquiler, casas de amistades, 2ª residencias, … Así mismo se adapta al medio motriz que tengamos en cada momento: scooters, sillas de ruedas eléctricas, manuales, sillas de viaje, camillas, …

Existen diferentes complementos y accesorios para dotar a las rampas de un grado extra de seguridad sobre pavimentos resbaladizos, o para adaptarlos a los vehículos y furgonetas, para el acceso lateral o trasero.

Las rampas constan de secciones de aluminio anodizado unidas entre sí mediante pernos. Esta unión les permite realizar una función de bisagra, motivo por el cual es fácil de dirigir y desplegar, permitiendo enrollarla sobre sí misma con el fin de recogerla, transportarla o simplemente guardarla de una forma cómoda y segura.

Cada rampa tiene incorporados carriles laterales de seguridad para evitar que las ruedas se desplacen. Así mismo incorpora unos reflectarios para su fácil visualización una vez colocada.

En lo referente a la longitud, la misma rampa se puede tener desde 1,52 metros hasta 3,05 metros sin necesidad de ningún tipo de anclaje. Los pesos soportados por las rampas dependerán de las longitudes de las mismas, el rango es de 300-600 Kgs.

La anchura estándar es de 76,2 cm, aunque hay versiones de 90cm y 120cm. Por su estructura, este tipo de rampas pueden tener la longitud deseada por el cliente hasta un máximo de 3,05 metros sin ningún complemento. Para longitudes mayores, se dispone de soportes y plataformas de ayuda.

Debido a la nueva certificación de las rampas Roll@Ramp con el sello CEE y a los estrictos controles impuestos por las entidades pertinentes, los pesos certificados como de tránsito han cambiado ligeramente, aumentándose en algunos casos y disminuyendo ligeramente en otros, forzando la utilización de patas auxiliares a partir de 3,05 m. (*) en las rampas simples en vez de los 3,66 m. que aconsejaba hasta ahora la normativa de seguridad de los productos 92/59 EEC de fecha 29/06/1992.

Rampas plegables reforzadas, la solución para empresa de limpieza en el transporte de fregadoras conductor sentado

Rampas plegables en furgoneta

30 junio, 2015

PORTAL DE RAMPAS INDUSTRIALES

 


¡Hola de nuevo!  En esta ocasión os traemos la información y un vídeo de como cargar las máquinas fregadoras conductor sentado.

El vídeo está realizado con una fregadora de conductor sentado modelo vario-ttv-678 de la marca numatic – Parcet.

Como cargar una fregadora conductor sentado con rampas

Introducción 

La carga de una fregadora conductor sentado, requiere siempre un pequeño estudio por nuestra parte: debemos saber altura de trabajo (altura de la furgoneta o remolque), peso de la máquina, y características de la máquina a subir.

  Estos datos son fundamentales para establecer el modelo de rampa a utilizar en cada caso. Las distribuciones de carga para máquinas de 3 ruedas requieren un pequeño cálculo de distribución de pesos. Pudiéndose dar el caso que debamos buscar rampas más reforzadas para la rueda central que para los laterales, o la necesidad de incorporar medidas adicionales en caso de % de pendiente que la máquina no sea capaz de desarrollar.


Este cálculo sencillo se realiza, analizando con la empresa cliente las condiciones particulares de su caso y buscando la mayor versatilidad de uso. Siempre recomendamos varias unidades para que el uso de una rampa doble pueda servir para una maquina fregadora conductor acompañante y la tercera vía se use solo cuando utilice máquinas de 3 ruedas.


 Preguntas Frecuentes


 Muchos de vosotros nos preguntáis por los sistema de anclaje de las rampas sobre la furgoneta o remolque.

 Apartado importante para vuestra seguridad  personal cuando estáis encima de la rampa. 


 Todas las rampas Mauderer incorporan lengüetas de 22 cm y capacidad de 2000 kilos unidad. En la imagen

 comparamos con nuestra competencia de 16 cm.


Como se puede apreciar en la imagen, nuestras lengüetas en los modelos de carga ligera RAO / PAO o

ligera reforzada RCO / PCO, son claramente las más largas y seguras del mercado. Además incorporan

un orificio para poner un pasador o bulón.


 En el uso de máquinas automotrices de dos o tres ruedas con tracción mecánica, recomendamos

 la utilización de pasadores en la lengüeta de las ruedas con tracción, para que fijen la rampa al

 pavimento de la furgoneta o remolque.

 De esta sencilla forma, tendremos la certeza de que las rampas no se moverán, aunque nuestra máquina

 traccione para subir a ellas. 


En el caso de las fregadoras de 3 ruedas, con incorporarlo a la rampa central sería suficiente. Las otras dos ruedas no tienen fuerza o tracción. 

Los perfiles de PAO-PAO / RCO-PCO son rampas rígidas o plegables ideales para trabajos duros en la carga y descarga de maquinaria limpieza y jardinera quads a furgonetas y remolques de una forma segura. Cumplen las normativas más estrictas en  prevención de riesgos laborales en materia de utilización de maquinaria.


Las medidas recomendadas en función de la altura de la furgoneta son: 

3 Unidades PCO 30/06 – Ideal para furgonetas de entre 55 y 65 cm de altura

o máquinas fregadoras de entre 400 y 600 kilos

300 cm de longitud total  

150 cm de longitud plegada. 

Ancho de vía 25 cm – unidas 75 cm – 80 cm

Capacidad para 600 kilos par / trío y peso de 14 kilos unidaDSCN2731peque [640x480]

3 Unidades PCO 30/08 – Ideal para furgonetas de entre 55 y 65 cm de altura 

o máquinas fregadoras de entre 500 y 800 kilos

300 cm de longitud total  

150 cm de longitud plegada. 

Ancho de vía 25 cm – unidas 75 cm – 80 cm

Capacidad para 800 kilos par / trío y peso de 16 kilos unidad

Podéis encontrar más información en el enlace directo de limpieza de nuestra web 

http://www.rampasportatiles.com/aplicaciones-en-limpieza/

 

Saludos y gracias por visitarnos

 

Factores clave para determinar la longitud correcta de una rampa de carga (II)

29 junio, 2015

PORTAL DE RAMPAS INDUSTRIALES

PORTAL DE RAMPAS INDUSTRIALES


El éxito de nuestro anterior artículo sobre longitud correcta de una rampa de carga, nos anima a seguir compartiendo nuestra experiencia en este campo. Continuamos con los factores determinantes de la longitud necesaria para cada tipo de operación de carga/descarga.

Una incorrecta elección de longitud nos puede ocasionar dos tipos de problemas:

1. Problemas al acceder o descender a/de la rampa de carga desde/a tierra

Si la rampa es corta para la altura de carga exigida, nos ofrecerá una pendiente demasiado

pronunciada. Mayor que el 30% que especifica Riesgos Laborales como un máximo. En vehículos con morro largo, esto ocasiona un choque con la rampa antes de que las ruedas accedan a la rampa y comiencen a elevarlo.

En ese preciso instante, la operación de carga se ha fustrado y constatamos que hemos elegido mal. Si intentamos la carga en marcha atrás, arrastraremos el morro por el suelo encallando. Este problema no tiene fácil solución. Siempre podemos usar un bordillo de una acera para asentar la rampa y ganar unos centímetros que aminoren la pendiente. Sin embargo, no siempre dispondremos de una superficie elevada donde iniciar la operación.

Si la rampa es demasiado larga para la altura que debemos afrontar, el problema no es mucho menor.

Debido al corte de la base a 14º-15º, la rampa levantará el pie de entrada, ofreciendo un inesperado escalón de acceso.

En máquinas de rueda grande y neumática, superar el escalón no es difícil. Sin embargo, al pisar la rampa efectuaremos un efecto palanca sobre la rampa que elevará el extremo opuesto de la misma. Este problema puede solucionarse: podemos calzar el pie de la rampa en el suelo con un taco de goma cortado a la medida. El caucho debe ser capaz de soportar el peso de la operación.

Por esta razón siempre aconsejamos no quedarse corto en la elección de la medida. El exceso de longitud puede subsanarse pero una rampa corta y con pendiente excesiva, es un problema que no tiene una solución asegurada.

Utiliza la fórmula del primer artículo de esta serie para calcular adecuadamente la longitud necesaria. Tendrás una primera aproximación al modelo de rampa que vas a necesitar.

H = L x P    donde:

H = Altura de carga

L = Longitud de la rampa

P = Pendiente de carga en porcentaje

No todos los tipos de vehículos van a sufrir estos problemas: en general, cuanto menor sea la parte del vehículo que sobresale de los ejes (por delante y por detrás) más fácil será acceder a la rampa sin obstáculos. En la primera foto vemos un #Smart subiendo a 1,35m de altura con una rampa BO 40/25 de 4m de longitud para 2.500 Kg / par. La pendiente es del 33% y sin embargo, en el siguiente video, demostramos que es posible.

 

El Smart es uno de los vehículos con menor distancia sobresaliendo de los ejes. Cualquier otro vehículo con un morro más largo encallaría con la rampa al subir o con el suelo al bajar. Necesitaríamos una rampa de 4,5m o incluso de 5m de longitud para generar pendientes inferiores al 30% que
eviten estos atascos.

2. Problemas al acceder o descender a/de la superficie de carga

En este caso, sólo hay un tipo de problema: una rampa excesivamente corta nos ofrece una pendiente demasiado grande. Dependiendo de la altura libre del vehículo y su distancia entre ejes, aparecerá el indeseable panceo.

Una pendiente superior a la necesaria ocasiona que los bajos del vehículo o carga, choquen contra la superficie del transporte, en la zona entre el eje delantero y el trasero de la carga.

En máquinas autopropulsadas, llegados a este punto, es imposible avanzar ya que las ruedas patinarán al intentar traccionar.

Una vez más, habremos elegido una longitud de rampa demasiado corta para la altura y distancia entre ejes de nuestra carga.

Si además, la rampa tiene bordes de seguridad como ya mencionábamos en otro artículo de este mismo blog, el problema empeora: el borde interior de la rampa genera con mayor facilidad este contratiempo.

Por último, cabe señalar que las máquinas de rueda de oruga, ya sean de goma o de rueda metálica, no se ven afectadas por ninguna de estas incidencias. Normalmente traccionan en pendientes muy pronunciadas y no tienen problemas de morro o de panceo.

De otro lado, presentan otros inconvenientes como la distribución de carga de su peso total y la necesidad de rampas dentadas  para oruga metálica. Lo veremos en otro artículo.

Conclusiones

Una vez expuestas la totalidad de incidencias posibles en la elección correcta de la longitud, os preguntaréis:

¿Cómo diabl… puedo calcular la longitud necesaria dependiendo de mi máquina o vehículo?

De nuevo os aconsejo que recurráis a nuestra experiencia de muchos años resolviendo todo tipo de problemas de carga/descarga. Además, en nuestro próximo artículo os mostraremos una fórmula un tanto más compleja que la que venimos arrastrando. En ella se tienen en cuenta factores añadidos como la presencia o no de bordes, la distancia entre el eje delantero y trasero, la altura libre al suelo,  …

 

Factores clave para elegir la longitud correcta de una rampa industrial de carga de tipo medio y pesado

rampas rígidas
PORTAL DE RAMPAS INDUSTRIALES

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La altura de carga de cualquier operación de carga/descarga mediante rampas es el principal factor a tener en cuenta. Excepto en algunos modelos que pueden trabajar a cualquier altura, nuestras rampas están diseñadas para poder descansar su base sobre el suelo a un ángulo de 14º.

Esto determina su altura mínima de trabajo, ya que este tipo de diseño está pensado para obtener una pendiente del 23-24%. Esta pendiente es perfectamente asumible para cargar máquinas auto impulsadas o mediante arrastre por cabestrante. Obviamente, en cargas medias y pesadas no hablamos nunca de una operación de carga manual.

Un sencillo cálculo nos dirá cuál es la altura mínima permitida por cada rampa:

H = L x P    donde:

H = Altura de carga

L = Longitud de la rampa

P = Pendiente de carga en porcentaje

Por ejemplo, si nuestra rampa tiene 300 cm de longitud y está diseñada para trabajar desde un 25% de pendiente,

Hmín = 300 x 25% = 75 cm

Esto significa que, una rampa de 3m con su base perfectamente asentada en el suelo, trabajará a una altura de 75 cm con una pendiente del 25%. Como veremos, puede trabajar a mayor altura, pero entonces no apoyará toda su base sobre el suelo. Esto no suele ser un problema si hemos elegido correctamente la capacidad de carga total para nuestra operación.

Lo anterior no excluye que pueda trabajar a mayor altura. Puede adquirir mayor pendiente y llegará a una superficie de carga más alta. Sin embargo, las reglamentaciones de Riesgos Laborales aconsejan no superar el 30% de pendiente en ningún caso, aunque nuestra máquina pueda superar pendientes mayores. Si nos guiamos por esta normativa, entonces la altura máxima de trabajo de nuestra rampa sería:

maquinaria de construccion subiendo por rampa BO

maquinaria de construccion subiendo por rampa BO = 300 x 30% = 90 cm

Hmáx = 300 x 30% = 90 cm

Por tanto, nuestra misma rampa ejemplo de 3m de longitud puede trabajar en un rango de alturas desde 75 a 90 cm, siempre cumpliendo con la legislación vigente.

Sin embargo, existen otros factores que determinarán si las rampas elegidas son la mejor opción para cada circunstancia. En nuestro próximo artículo contemplaremos factores clave como la altura libre al suelo, el uso de rampas con bordes o sin bordes, el tipo de máquina y su distancia entre ejes, …

La conjunción de todos estos factores nos ayudará a elegir la longitud de rampa idónea en cada caso. Siempre podemos personalizar distintos aspectos como el ángulo de corte de la base, la longitud de la rampa y la presencia o no de bordes. Consulta siempre con nosotros antes de determinar que tipo de rampa es la más adecuada.

Carga o Descarga tu moto con una de nuestras rampas con seguridad totalmente gratis

26 junio, 2015

Si este verano vienes a Barcelona y necesitas cargar o descargar tu moto de la furgoneta o remolque, o si has pensado en venir a las bcnHarleyDays 2015, pero quieres traerte la moto en la furgo y no sabes como descargarla con seguridad, hazlo gratis en nuestra empresa, te facilitamos la rampa que precisas para que lo hagas aqui mismo. Disponemos de rampas de todos los modelos y longitudes, avisanos y lo organizamos ¡¡¡¡¡¡ Más facíl imposible ¡¡¡¡

 

Oficinas centrales:

Pol. Industrial Caprabo C/Industria S/N Nave 1 – 08859 Begues

Tel: 93 664 26 79 / 93 639 22 12 | Whatsapp: +34609475912

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